As obras da Ferrovia Transnordestina receberam um novo impulso logístico com a chegada de 33,9 mil toneladas de trilhos destinados à conclusão do projeto. O material será utilizado na montagem de aproximadamente 283 quilômetros de linha férrea e integra uma das maiores obras de infraestrutura logística em andamento no Nordeste.
Atualmente, cerca de 80% do trecho localizado no Ceará já está concluído. No Piauí, as intervenções avançam no trecho entre Eliseu Martins e São Miguel do Fidalgo, onde está sendo implantada a infraestrutura da ferrovia.
O novo carregamento chegou ao Porto do Pecém (CE) a bordo do navio Spruce Arrow. Ao todo, foram desembarcadas 23.585 barras de trilhos, cada uma com 24 metros de comprimento. Antes da instalação definitiva, o material passa por processo de soldagem para a montagem da via férrea.
Com a nova remessa somada ao estoque já existente na planta industrial de Salgueiro (PE), o projeto passa a contar com trilhos suficientes para concluir 100% da montagem ferroviária prevista. Parte do material será utilizada no lote 11 da ferrovia, responsável pela chegada da linha ao Porto do Pecém, onde será montado um canteiro de obras de superestrutura para apoiar a fase final da construção.
A ferrovia Transnordestina é considerada estratégica para o escoamento da produção agrícola e mineral do Nordeste. No Piauí, a expectativa é de que o empreendimento amplie as condições logísticas do estado, reduzindo custos de transporte e aumentando a competitividade de produtos como grãos, calcário e gipsita.
Segundo o governador Rafael Fonteles, o primeiro trecho da ferrovia no Piauí já está concluído e a obra seguirá avançando no estado após a consolidação das etapas em andamento no Ceará. “As obras estão concentradas agora no trecho do Ceará, porque o primeiro trecho do Piauí já está concluído. Depois, o trecho será estendido de São Miguel do Fidalgo até Eliseu Martins. Já há operação teste ligando Simplício Mendes ao sertão central do Ceará, transportando grãos para abastecer a bacia leiteira e as granjas da região”, explicou.
A Transnordestina está dividida em três fases principais. A primeira liga o Porto do Pecém (CE) a São Miguel do Fidalgo (PI), passando por Salgueiro (PE), em um trajeto de cerca de 1.040 quilômetros. A segunda etapa corresponde ao trecho de 166 quilômetros entre Paes Landim e Eliseu Martins, totalmente dentro do território piauiense. A terceira fase conectará Salgueiro ao Porto de Suape (PE), com aproximadamente 547 quilômetros.
Além do impacto logístico, a ferrovia também já iniciou operações comissionadas em alguns trechos concluídos. Desde dezembro de 2025, cargas como milho, sorgo, calcário agrícola e gipsita vêm sendo transportadas em viagens de teste.
Quando totalmente concluída, a Transnordestina deve se consolidar como um dos principais corredores ferroviários de escoamento da produção do Nordeste, conectando áreas produtivas do interior aos portos da região e impulsionando o desenvolvimento econômico de estados como o Piauí.
Com informações do Conecta Piauí
