A reconstrução da ponte que conecta o Amazonas a Rondônia sobre o Rio Autaz Mirim, na BR-319, terá conclusão apenas no primeiro trimestre do próximo ano, segundo nova previsão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O adiamento ocorre após análises técnicas apontarem que o solo da área não suporta o projeto inicial, exigindo reforço e a ampliação da estrutura que desabou em 2022.
Orlando Machado, superintendente do DNIT, explicou que o cronograma precisou ser revisto para garantir a segurança e a durabilidade da ponte. Ele afirma que, durante a execução do novo contrato, ficou evidente a necessidade de expandir o vão estrutural.
Com isso, a ponte, antes projetada para 190 metros, passará a ter 250 metros, um acréscimo de 60 metros no total, distribuídos igualmente nas duas extremidades.
Segundo o superintendente, o reforço das fundações busca evitar a chamada “rotação do solo”, fenômeno que pode comprometer a estabilidade da obra. As intervenções, segundo ele, estão sendo realizadas tanto na ponte do Autaz Mirim quanto na estrutura sobre o Rio Curuçá, que desabou no mesmo ano e também integra o trecho da rodovia.
Histórico do desabamento
A ponte cedeu poucas horas após ser interditada por apresentar risco iminente para motoristas e pedestres, em 8 de outubro de 2022. O incidente ocorreu dez dias depois do colapso da ponte sobre o Rio Curuçá, aumentando a pressão por reavaliação das estruturas na região.
Com informações do Governo do Amazonas.
